Đây là diễn đàn đối thoại giữa các cơ quan quản lý nhà nước, địa phương, doanh nghiệp và các đối tác quốc tế nhằm trao đổi về xu hướng tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, chia sẻ kinh nghiệm phát triển logistics và đề xuất các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của logistics Việt Nam trong giai đoạn mới.
Phát biểu khai mạc diễn đàn, bà Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công thương nhấn mạnh, trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục tái cấu trúc dưới tác động của những biến động kinh tế, địa chính trị, chuyển đổi số và xu hướng phát triển xanh, logistics ngày càng giữ vai trò quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế và thúc đẩy tăng trưởng xuất nhập khẩu.
Việt Nam có nhiều lợi thế để tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu nhờ vị trí địa lý chiến lược, hệ thống cảng biển đang được đầu tư, cùng mạng lưới các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới.
Chính phủ đặt quyết tâm đưa nền kinh tế Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng tối thiểu 10% năm 2026, trong đó, động lực chính là tăng trưởng xuất nhập khẩu đạt 8% so với năm 2025, riêng với xuất khẩu tăng trưởng 15-16%.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, bất chấp biến động thị trường, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam đạt gần 550 tỷ USD, tăng 27,1% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, kim ngạch xuất khẩu đạt 266,5 tỷ USD, tăng 21%; kim ngạch nhập khẩu đạt khoảng 283,2 tỷ USD, tăng 33,4%. Những kết quả tích cực này phản ánh sức mạnh và năng lực thích ứng của nền sản xuất và xuất khẩu của Việt Nam trong chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.
Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050 đặt ra những mục tiêu hết sức cụ thể như: tỷ trọng giá trị tăng thêm của dịch vụ logistics trong tổng sản phẩm trong nước đạt 5-7%; tốc độ tăng trưởng trung bình của dịch vụ logistics đạt 12-15%; chi phí logistics so với tổng sản phẩm trong nước giảm còn 12-15% (hiện nay là 17%).
Để hiện thực hóa mục tiêu đó, cần tiếp tục đầu tư đồng bộ hạ tầng logistics, phát triển các trung tâm logistics, đẩy mạnh chuyển đổi số, phát triển logistics xanh, cải cách thủ tục hành chính và tăng cường liên kết giữa các địa phương, vùng kinh tế và các phương thức vận tải.
Tại diễn đàn, các doanh nghiệp và đối tác quốc tế như: APM Terminals, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và Cảng Busan (Hàn Quốc) đã chia sẻ kinh nghiệm phát triển hệ thống cảng biển, logistics hậu cảng, kết nối vận tải đa phương thức, chuyển đổi số và logistics xanh.
Các diễn giả đều nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đầu tư đồng bộ hạ tầng, nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển, tăng cường kết nối giữa các trung tâm logistics với mạng lưới vận tải quốc tế và thúc đẩy hợp tác giữa các cơ quan quản lý, doanh nghiệp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng Việt Nam.
Tại phiên thảo luận với chủ đề "Kết nối hạ tầng logistics Việt Nam với chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu", các đại biểu tập trung trao đổi về xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu; các giải pháp phát triển hạ tầng logistics đồng bộ; tăng cường kết nối giữa hệ thống cảng biển, trung tâm logistics; phát triển logistics xanh, chuyển đổi số và mở rộng hợp tác giữa các địa phương, doanh nghiệp logistics…
Theo Ban Tổ chức, trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục tái cấu trúc, Việt Nam cần tiếp tục phát huy lợi thế về vị trí địa lý, hệ thống cảng biển và mạng lưới các hiệp định thương mại tự do. Đồng thời, đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, phát triển các trung tâm logistics, chuyển đổi số và logistics xanh. Qua đó, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và thúc đẩy sự tham gia sâu hơn của Việt Nam vào chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.
Thục Vy
Tái cấu trúc chuỗi cung ứng - Cơ hội mới cho logistics Việt Nam
